畢邁新博士（Dr. Matthias Bichsel）

今天作為中國石油大學這所知名學府的名譽教授和大家交流，我深感榮幸。再次來到中國，我也感到非常興奮，我總是為中國無窮的活力與非凡的創造力所感染。

中國經濟繼續保持快速發展，隨之而來的必然是能源需求的快速增長。

科技的發展推動著我們不斷取得進步，不僅用來滿足日益增長的能源需求，同時也用來尋找更清潔的能源——更清潔的能源不僅僅包括可再生能源，也包括天然氣和煤氣化技術等等。

在這種背景下，貴校各項努力的進展與成果更具重要意義。貴校對設施、課程、教學科研有的放矢的投資，以及與全球其他學術和業界機構之間的合作，都令人倍感振奮。

我今天的演講有三個目的：

• 第一，我希望和各位分享我本人對全球石油行業未來發展前景的樂觀期待。在我看來，石油行業絕不像某些評論家所描繪的那樣，屬于“夕陽產業”。事實上，這個行業極具活力，就科技含量而言，甚至遠遠超過很多其他行業。
• 第二，我想強調在石油天然氣行業的未來前景中，中國將發揮何等重要的作用。
• 第三，我將向各位介紹一些關鍵技術，這些技術將幫助石油行業將以負責任的和可持續發展的方式，實現未來的發展。

為了更好地理解大環境，讓我們看看人類共同面臨的能源挑戰。這是一個嚴峻的挑戰。到2050年，全球能源需求預計將在現有基礎上翻一番。而與此同時，目前的能源供給已經面臨壓力，因為容易開采的石油和天然氣資源瀕臨枯竭。不過，直至本世紀中葉，化石燃料仍將占全球能源供給總量的70%，因此我們必須勘探和開發更多石油與天然氣資源，滿足人類新增的需求。

在這個過程中，我們還有必要提高處理二氧化碳的能力。事實上，目前大氣中的二氧化碳含量已經達到了過去60多萬年以來的最高水平。而隨著二氧化碳排放量無控制地增長，世界上本已干旱的地區正在變得更加干旱，而濕潤的地區也正在變得更加濕潤。結果是，全球將新增數以百萬計的饑民，海平面將進一步上升，而遭受瘧疾之苦的人口也將新增數百萬。能源應該幫助推動經濟增長，讓亞洲、非洲、南美等地區的更多人口擺脫貧困，能源應該幫助提高生活水平，讓人們能夠獲得清潔的飲用水，電力以及適當的衛生條件，還能夠獲得體面的收入，維持有意義的生活。

全球能源結構正在發生變化。截止到2050年，可再生能源在全球能源總量中所占比例將從2008年的7%上升至30%(注1) 。為了能夠讓化石燃料滿足剩下70%的能源需求，全球石油行業正逐步將目光轉向非常規油氣資源。與此同時，為了提供更清潔的能源，燃煤發電將逐步讓位于燃氣發電。這在殼牌自身的產品結構中已經得到體現——到明年，天然氣將占殼牌上游產量的50%以上。
這是因為，在可持續的全球能源構成中，天然氣占據著重要的地位。對于大多數國家而言，提高燃氣發電的比例，能夠幫助其以最經濟、最高效的方式在2020年之前實現減排目標。從長遠來看，天然氣仍將是一種易于開采、更加環保、價格適宜的能源資源。結合可再生能源以及碳捕集與封存技術，天然氣還能在2020年以后大幅減少二氧化碳排放。

中國完全有能力在未來幾年應對能源挑戰，這主要是因為：

首先，中國目前的能源工作重點是保障供給、環境保護以及能源效率。這與殼牌的目標高度一致，我們希望增加能源供給、豐富能源種類、提供更清潔、更安全的能源，提倡節能并提高能效。

其次，正如貴校一樣，中國目前正致力于在全球范圍內尋求合作，來滿足自身乃至全球的能源需求。這種協作是通往成功的鑰匙。要知道，沒有哪個國家可以僅僅依靠自身的力量來應對全球能源挑戰。

殼牌很高興能有機會為幫助中國應對能源挑戰貢獻綿薄之力。

我們在公司戰略的指引下為中國的發展做出貢獻。殼牌在中國的企業優先領域是“創業、樹人”，戰略主題是“市場優先”和“技術優先”。在中國，殼牌想要成為領先的國際能源公司， 以對環境和社會負責任的方式來滿足能源需求、并為中國經濟的繁榮和客戶的利益做貢獻。這與殼牌的全球愿景相輔相成?，那就是成為世界上最具競爭力和創新能力的能源公司。

殼牌在中國的歷史源遠流長。我們在中國的足跡已經超過一個世紀，累計投資達40億美元。殼牌的所有業務均已進入中國，包括上游業務、下游業務，以及項目與技術部。在中國，殼牌目前設立了30多家獨資或合資公司。與此同時，我們還與包括中石油、中石化、中海油以及延長石油在內的眾多中國企業建立了廣泛的合作關系。

殼牌是中國最大的跨國公司之一，處于市場領先地位。我們是中國排名第一的國際潤滑油生產和銷售商，向中國提供液化天然氣最多的國際能源公司，同時也是中國市場排名第一的國際瀝青供應商。除此之外，在快速發展的中國市場上，殼牌還是領先的煤氣化技術提供商。

正如我之前所說的，“樹人”對于殼牌的業務發展至關重要。我們主要通過三方面的努力來培養人才。首先是本地化——殼牌中國擁有1.5萬名員工，其中中國籍員工占98%；其次是全球化——殼牌中國10%的員工擁有海外工作背景；最后是通過一系列的培訓計劃，培養員工的領導能力。

作為一家負責任的能源企業，殼牌在中國廣受贊譽，對此我深感自豪。比如，殼牌成功當選“中國最佳人力資源典范企業”，并贏得了“中國綠色經濟大獎”等多項殊榮。

殼牌業務遍及全球90多個國家與地區，從勘探和開發資源，到把燃料出售給客戶，我們的業務貫穿整個能源價值鏈。平均每一秒，全球就有300輛車光顧殼牌加油站。在上游業務，殼牌的足跡遍及全球各大洲，作業條件可謂千差萬別——從中東的沙漠到北極冰凍的海洋，從亞洲的叢林到墨西哥灣的深海，還有世界很多其他角落，都能發現殼牌的身影。此外，我們擁有重油、非常規天然氣，以及提高石油采收率等諸多領域的全球領先技術。而在殼牌遼闊、多元化的業務版圖中，中國占據著十分重要的地位。

作為一個能源消費國，中國在全球的重要性不斷增強。目前中國的新車銷售量甚至超過了美國。到2030年，預計中國的車輛保有總量將趕超美國(注2) 。

在能源供給方面，中國正通過在上下游領域結成聯盟和成立合資企業，不斷提高自身的影響力。以下僅舉幾例：

• 殼牌與中石油合作開發陜西長北的致密氣以及四川的非常規天然氣資源。
• 殼牌與中石化在江蘇成立了油站合資企業，在江蘇運營著400多家加油站。此外，雙方還共同組建了岳陽煤氣化合資工廠。
• 殼牌與中海油共同投資43億美元，建設了南海石化項目。
• 殼牌與延長石油合作，在陜西與四川組建了加油站合資企業。

為了滿足世界的能源需求，推動創新是必不可少的。因此中國車隊參與角逐去年的殼牌汽車環保馬拉松賽，這可謂意義非凡。環保馬拉松賽去年首次在全球三大洲舉辦。這是一場比拼燃油效率的競賽，來自中國的兩支高校車隊去年在這場亞洲賽事中獲得了多個獎項。同濟大學車隊獲得了“內燃機組原型車大獎”第三名。他們設計的車輛用一升汽油在賽道上行駛了940.4公里。而來自北京理工大學的另一支中國車隊則獲得了“內燃機原型車”組別的第七名。與此同時，同濟車隊還奪得“溝通和營銷大獎”，并在“安全”方面取得了第三名的好成績。而北理工車隊則憑借突出的材料回收利用被評為“最佳循環利用車隊”。此外，同濟車隊的原型車還獲得了2010年“Autodesk創新汽車設計挑戰賽”亞軍。總而言之，中國年輕人展示出了出色的創新能力。

中國對世界能源的突出貢獻，還體現在對研發、技術開發與應用，以及海內外重大項目的投資上。在這里，我舉一個海外業務的案例，殼牌攜手中石油聯合收購了澳大利亞的煤層氣生產商——Arrow能源公司。

在全球范圍內，石油和天然氣行業涌現出眾多令人振奮的技術和開發中的項目。從中僅選擇幾個向各位展示，絕不是一件輕松的事情。從赤道到北極，創新的足跡可謂無處不在。殼牌不僅從海底深處、不滲透的巖石，以及瀝青砂中開采能源，而且致力于將重油、天然氣和煤轉化為低碳、高效的能源。

我希望，通過我今天所挑選的這些項目和技術的例子，能夠讓各位充分體會到我本人對這個行業的熱愛。我將向各位展示，創新如何在能源價值鏈的每個環節——從勘探、開發、生產到煉油化工——轉變我們的工作方式。

首先從勘探說起。

盆地模擬是我們得以在勘探業務取得成功的關鍵要素之一。我們把幾十年勘探的經驗數據整合在一起，基于熱流、對流，以及在地球結構和油氣藏內發生的其他過程的基本原則，開展科學分析。我們還開發出先進的計算機算法，能夠以三維方式預測流體壓力、流量與應力和張力之間復雜的相互作用，判斷石油和天然氣如何從油氣源巖通過細微的通道，轉移到油氣圈閉，分析這些油氣圈閉如何隨著時間的推移而變化，石油和天然氣又是怎樣進一步遷移到最終的油氣藏。

另一個例子是：我們正在探尋致密氣，也就是藏身于滲透率低至微達西乃至毫微達西巖層中的天然氣。我們希望找到巖石中最有可能產出致密氣的“甜點”。為此，我們利用盆地模擬方式預測天然氣含量較高的地點，以及巖石的彈塑性，從而知道從何處壓裂巖石效果最好，并且找到壓裂巖石時壓力、流速和支撐劑數量的最佳組合。

我們將盆地模擬工具與地震成像以及遙感現場數據等其他工具結合在一起使用，獲得有關重力以及磁場的信息，還能推算出盆地的結構歷史。

我還要簡單地說說地震成像技術。這項技術在我的職業生涯期間得到了快速發展，從二維、三維靜態圖像逐漸發展至四維時移成像。我仍然清楚地記得30年前我剛剛擔任地球物理工程師時的情景，當時我們要仔細研讀長達幾米的地震剖面圖，用彩筆將它們標上不同顏色，試圖找出新的勘探機會。而依托殼牌的顯像專利技術，并結合我們專有的計算機算法，我們現在甚至能夠實現五維地震數據處理，即空間的X軸、Y軸和Z軸，以及地震采集方位角和偏斜角。這在針對非常復雜的地形——比如墨西哥灣鹽層下或山脈下的含油氣層——進行地震成像作業時非常有幫助。

價值鏈的第二個環節：開采

殼牌在深海油氣田開采方面擁有特殊的專業技術。我們近30年來一直是這個領域的領導者。BC-10項目是我們最近解決的最艱巨的挑戰之一。該項目位于全年海上條件異常嚴酷的巴西海上坎普斯（Campos）盆地，水深約1,780米。

除水下深度之外，BC-10還有以下令人矚目的特征：中小型低壓稠油油藏；位于因流沙而趨于不穩定的海底之下；海床本身溫度接近冰點, 并且海底水壓很高。

該項目的首期工程包括三處油田，通過海底油井進行開采。每處油田回接到位于中心位置的浮式生產儲油卸油船（FPSO）。
這是首個完全基于海底油氣分離與海底泵送系統的油氣開采項目。與此同時，BC-10還首次采用了鋼管液壓和多路大功率臍帶纜，可在海底提供高達1, 500馬力的動力。此外，該項目還首次在塔狀浮式生產儲油卸油船上應用了懶波引導立管技術。這種技術能夠防止由于不斷搖晃所導致的材料疲勞現象。

得益于所有這些領先技術和BC-10的整體開發策略，該項目產量喜人：僅在殼牌宣布投產五個月后，其產量就已超過100萬桶。

接下來我要簡要提及另一個深海開發項目——位于墨西哥灣的帕迪多（Perdido）項目。該項目同樣開創了多個世界第一，并已于去年正式投產。

該項目位于水下2,450米，是世界上水深最大的海底鉆探和開發項目，它是三大油氣田的樞紐。這個海上平臺能夠收集、加工和輸出半徑48公里范圍所開采的原油，包括22個平臺油井和13個通過海底設施回接的水下井。其中，目前正在開發的油田之一——Tobago的深度約為2,925米，有望成為世界上最深的即將竣工投產的海底油田。

在我看來，這些數據非常令人振奮，尤其是當我想到，我們僅花了十多年的時間，就將作業水深增加了一倍，并且還大大擴展了作業條件范圍。誰知道在座的莘莘學子下一個十年會取得怎樣的成績？但有一點我可以肯定的是，你們將會和我一樣，對于我們憑借技術解決方案能夠取得的成果感到激動不已。

最后，關于“開采”，我想再次強調卓越鉆探及其一系列技術的重要意義。

舉例來說，殼牌利用欠平衡鉆井技術在業界領先。對于低滲透率的巖石而言，必須采用這種技術，從而確保鉆井液不會損害油氣藏和油氣孔隙通道。

對于致密氣或頁巖氣開發項目——比如我們與中石油合作開發的陜西長北項目和四川金秋和富順氣田，降低鉆探成本極端重要。為此，我們采用了一系列技術。例如，我們的軟扭矩旋轉鉆井系統，幫助我們減輕了鉆柱的震動，控制鉆頭的轉速。結果，我們得以提高鉆進速度，延長鉆頭的使用壽命。這縮短了鉆井和起下鉆的時間，從而節省費用。

現在，我們將探討價值鏈的第三個環節：生產

在這里，我將主要探討液化天然氣。當將溫度降至零下160攝氏度時，天然氣就會液化，同時其體積縮小600倍左右，因此可以用船舶運輸。
液化天然氣為天然氣消費者與生產商提供了靈活性。與管道天然氣不同的是，液化天然氣不存在地點限制——運輸輪可將其運往任何有需求的地方，隨后再將液化天然氣轉化為氣態，并通過陸上現有的基礎設施進行配送。

1964年，世界上首座商業化液化天然氣液化廠在阿爾及利亞投入運營，采用的就是殼牌的技術。從那時起，我們就不斷投資于相關技術與項目的開發。如今，殼牌在澳大利亞、文萊、馬來西亞、尼日利亞、阿曼、卡塔爾以及俄羅斯等地生產液化天然氣，并在墨西哥與印度運營著再氣化工廠。

殼牌的技術繼續保持世界領先。雙混合制冷劑（DMR）在液化中的應用就是一個很好的例子。當使用混合制冷劑時，工藝設計的靈活性比使用普通制冷劑更高。混合制冷劑可提供兩種制冷周期，從而提高了使用自由度。其結果是在各種環境溫度條件與原料氣構成的情況下，有效提高電力利用率與效率。

這對于傳統的陸上液化天然氣工廠而言，無疑是一個好消息。

但殼牌并不滿足于此，希望能夠更進一步，實現海上液化天然氣加工，也就是利用我們所稱的浮動式液化天然氣（FLNG）技術，在產地實現天然氣的液化。

要實現這一目標，離不開成熟的技術：不只是雙混合制冷劑，還包括殼牌在浮式生產儲油卸油船領域的豐富經驗。事實上，世界上第一艘浮式生產儲油卸油船就是1977年在西班牙建造的Shell Castellon號。通過集成并優化多項成熟技術，我們目前正在建設一座新的設施，可以把產自偏遠地區，單個規模很小但數量眾多的氣田的天然氣轉化為液化天然氣。浮動式液化天然氣的應用不僅可以降低天然氣生產的成本，而且還能在保障消費者天然氣供給的同時，減少對環境的不利影響。這無疑是真正意義上的可持續發展之路。

作為可持續生產的另一個方面，我要談談提高石油采收率。這是一種非常有效的途徑，可最大限度提高油田的產出量。當然，中國大慶擁有世界上最大的聚合物驅提高采收率的油田。

殼牌已有多項令人興奮的提高油田采收率方案投入使用，還有一些正在開發之中。比如，我們在中東、加拿大和美國的幾個項目中應用了蒸汽注入技術。在美國加州，這項技術將油田局部采收率從10%提高至80%。

我們目前正在荷蘭一個50多年以前發現的油田采用蒸汽注入法，這項技術能夠讓此油田的開采壽命延長20年以上。此外，在某些國家我們正在開展化學和混合氣體注入項目。我們還在多個油田成功試驗我們稱之為“設計水驅（Designer Water）”的注水開發技術。

“設計水驅”是一種調節注入水的離子組成，來改變油藏潤濕性和其他參數，進而提高石油采收率的技術。這是一種前景令人激動并可能成本很低的提高采收率技術。

最后，也就是價值鏈的第四個環節：加工

關于這個環節，我認為天然氣制油（GTL）是殼牌全球技術得以廣泛應用的典型代表。早在20世紀70年代，殼牌的阿姆斯特丹實驗室就開始開發這項技術。1993年，天然氣制油技術最終在馬來西亞民都魯首次投入商用。如今，該項技術在正在建設中的卡塔爾的珍珠天然氣制油項目中將得到世界規模的應用。正式投產后，珍珠天然氣制油項目項目每天將能生產14萬桶天然氣制油產品，外加12萬桶天然氣凝液和乙烷。

天然氣制油始終是殼牌技術工作的一個重點，在過去的40年里一貫如此。殼牌擁有超過3,500項涵蓋了天然氣制油工藝各個環節的相關專利。
這些技術讓我對中國乃至全球石油行業的未來感到激動，而這只是能源技術的一部分例子而已。

如果不是堅持我一貫看好的“開放式創新”合作模式，所有這些技術創新都無法成為現實。另一方面，投資也是關鍵要素之一。正因為如此，殼牌在研發與技術應用方面的投資始終在國際石油公司里名列第一，每年高達11億美元。與此同時，這也是殼牌繼去年之后，再次榮登美國能源和環境領域“全球專利排行榜”榜首的原因之一。

最后，我想向殼牌全球的高校和工業界合作伙伴致意，為他們在石油行業迄今已經取得的以及將來可能取得的成就而喝彩，其中中國石油大學就做出了杰出的貢獻。

能夠成為中國石油大學名譽教授，我感到非常榮幸。

現在，我非常期待聽到在座各位的想法，讓我們共同探討如何通過創新與技術發展，讓中國在全球未來能源格局中發揮重要作用。

(注1) 資料來源：《2010年世界能源展望》，國際能源組織，第82頁；參見“現代可再生能源——包括風能、太陽能、地熱能、海洋能、現代生物質能以及水電”。
(注2) 資料來源：《2010年世界能源展望》，國際能源組織，第106-107頁。