為期四天的殼動未來大會以“攜手前行”論壇拉開序幕。論壇的主題是“清潔能源推動亞洲進(jìn)步”，百余名參會者來自政府、企業(yè)、科研院校和非政府組織，他們與殼牌的業(yè)務(wù)伙伴、高層管理人員一起探討如何應(yīng)對未來能源的挑戰(zhàn)。

現(xiàn)場的“無限可能的集裝箱：2050”，用互動的形式展示了未來亞洲節(jié)能、科技、互聯(lián)的概念家居，如未來的能源市場支持普通家庭和能源供應(yīng)商之間的雙向交易，每個家庭充分利用太陽能，還可以把多余的部分儲存起來或者投到市場上去交易；通過遠(yuǎn)程監(jiān)控機器人系統(tǒng)來管理家里的各個設(shè)備；通過實時能源預(yù)警把家里設(shè)備設(shè)施的運用效率情況及時推送到主人的手機上，以確保最低的運營成本等。大會的展示當(dāng)中還有一家叫做Capture Mobility的初創(chuàng)企業(yè)引起眾多參觀者的興趣，其技術(shù)利用來自巴基斯坦的特殊設(shè)計的渦輪來采集汽車通過時產(chǎn)生的氣流作為能源。

此次大會的另一個焦點是一年一度的殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲賽。今年，來自20個國家的123支學(xué)生車隊同場競技，看看誰能“用最少的燃料跑最遠(yuǎn)的路”。兩大類別的比賽為足具未來感的、充分利用空氣動力學(xué)的原型車，和具備經(jīng)濟性、與目前日常駕駛使用的汽車更接近的城市概念車。在這兩大類別當(dāng)中，學(xué)生們根據(jù)驅(qū)動車輛的不同能源類型參與不同組別比賽：內(nèi)燃機（包括汽油和柴油）、乙醇（生物質(zhì)能）、天然氣制油（GTL）、壓縮天然氣（CNG）、氫燃料電池、電池車。所有的參賽車輛必須通過一系列的技術(shù)檢測才能夠開上賽道正式參加比賽。

今年的殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲賽于3月16日正式揭開序幕。在起跑線上歡迎參賽隊伍的有新加坡副總理張志賢、殼牌集團(tuán)執(zhí)行委員會成員、下游業(yè)務(wù)執(zhí)行董事約翰阿伯特和殼牌新加坡集團(tuán)主席吳瑞真。

約翰阿伯特說:“在當(dāng)今瞬息萬變的世界里，合作比任何時候都更加重要。在新加坡舉辦的殼動未來大會關(guān)注年輕的創(chuàng)業(yè)者和新穎的能源創(chuàng)意，旨在激勵個人、社區(qū)、政府和企業(yè)共同努力尋找低碳未來的解決方案。通過一系列的活動，殼牌希望能夠推動伙伴關(guān)系的建立并將創(chuàng)意變?yōu)楝F(xiàn)實。我們誠邀每一個人來積極參與、殼動未來。”

今年在城市概念車類別最終獲勝的是來自印度尼西亞的Sadewa車隊（內(nèi)燃機組）和來自越南的LH-EST車隊（電池車組），這兩支車隊還分別刷新了內(nèi)燃機組和電池車組的記錄。Sadewa車隊375km/l的成績比去年的冠軍提高100km/l, LH-EST車隊也取得了破紀(jì)錄的107.8km/kWh。

在原型車類別的比賽中，來自中國的華南理工大學(xué)廣州學(xué)院原型車隊以474.1km/kWh的優(yōu)異成績?nèi)〉秒姵剀嚱M的冠軍。同濟大學(xué)志遠(yuǎn)車隊獲得了原型車組的車輛設(shè)計大獎，他們的設(shè)計靈感源于大自然，流線型的車身模仿了海豚的造型，他們的設(shè)計美學(xué)與傳力系統(tǒng)、車重、性能之間達(dá)成難能可貴的平衡。他們設(shè)計的這部全封閉的車輛空氣阻力系數(shù)（Cd）為0.0622。駕駛員的安全、視野和人體工程學(xué)都得到了充分的考慮。他們在環(huán)境和回收利用方面的做法也別具匠心，把退役的車輛外殼捐贈給中學(xué)，并為學(xué)生們提供義務(wù)的技術(shù)咨詢服務(wù)，培養(yǎng)下一代的設(shè)計師。作為裝飾，他們還在車上加上了漂亮的樹葉圖案，讓車輛顯得更加生機勃勃。

今年的殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽見證了世界第一輛完全可回收的電動車，整部車包括底盤在內(nèi)都是由新西蘭坎特伯里大學(xué)的學(xué)生們用熱成形塑料板材制造的。EnduroKiwis車隊的經(jīng)理、22歲的Cam Thompson說：“我們就是要證明我們可以造出最環(huán)保的車，同時又能出好成績。我們想讓大家看到不同的可能性，并由此展開關(guān)于環(huán)保的更多探討。”這也是來自新西蘭的車隊首次參加該賽事。

殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲賽區(qū)城市概念車組的12支獲勝車隊還參與了3月19日的車手世界冠軍賽亞洲賽。這項比賽也在樟宜展覽中心1.9公里的特制賽道進(jìn)行，比賽的前三名將代表亞洲參加2017年5月28日在英國倫敦舉行的殼動未來全球盛會。來自菲律賓德拉薩大學(xué)的DSLU Eco Car – I.C.E車隊獲得冠軍。第二名和第三名均來自印度尼西亞。去年來自印尼的一支車隊在倫敦的首屆車手世界冠軍賽上一舉奪魁，并作為冠軍前往意大利，在傳奇性的法拉利車隊始建于1972年的Fiorano賽道試車。

殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽的負(fù)責(zé)人諾爾曼考什說：“能效與速度的結(jié)合從來都是一個課題。我相信車手世界冠軍賽為殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽帶來激動人心的時刻的同時，也能夠帶給大家未來汽車技術(shù)的啟示。”

在賽場之外，參觀者有機會在現(xiàn)場欣賞亞洲新星向洋和國際明星Pixie Lott的演出。Pixie Lott是殼動未來項目的代言人，這次特意為觀眾演唱了標(biāo)志著殼動未來啟動的歌曲“一生最美那一天”，并與車隊見面交流。在她與來自印度的全女生車隊Panthera的溝通時，車隊中年僅20歲的Kashika Tripathi說：“參加殼牌汽車環(huán)保馬拉松亞洲賽，向我們自己和其他人證明了機械和工具也同樣屬于女性。我們希望激勵更多的女孩子勇敢的加入到科技行業(yè)當(dāng)中去。”

原型車比賽結(jié)果

內(nèi)燃機組

電動車組

氫燃料電池組

城市概念車比賽結(jié)果

內(nèi)燃機

電池車

關(guān)于殼牌“殼動未來”

殼牌“殼動未來”是一場匯聚創(chuàng)意與創(chuàng)新的亞洲盛會，為應(yīng)對全球能源挑戰(zhàn)提供了一個創(chuàng)新、協(xié)作與交流的平臺。為期4天的大會將于2017年3月16-19日在新加坡的樟宜展覽中心舉辦。大會將提供虛擬現(xiàn)實技術(shù)和實際體驗區(qū)域，幫助參觀者了解當(dāng)前能源現(xiàn)狀并探索可再生能源、天然氣、低碳技術(shù)等未來能源趨勢。

關(guān)于殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽

殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽起源于1939年殼牌實驗室的科學(xué)家們之間的一個玩笑：同樣使用一加侖燃料，看誰的車跑得最遠(yuǎn)。當(dāng)時的勝出者僅僅跑了50英里/加侖（21公里/公升）。那次比賽雖然簡單，但后來頗具規(guī)模的賽事就此誕生。1985年，第一屆殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽于法國舉行。2007年4月，殼牌美洲汽車環(huán)保馬拉松賽登陸美國。2010年，首屆殼牌亞洲汽車環(huán)保馬拉松賽在馬來西亞吉隆坡舉辦。

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