四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)早在近 150 年前便已取得專利權(quán)，并在此后幾經(jīng)改進(jìn)。 在此，我們將嘗試說(shuō)明燃油在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所發(fā)揮的作用。
現(xiàn)在，您已為愛(ài)車加滿我們快速起效的卓越燃油殼牌 V-Power無(wú)鉛汽油?，它將立刻在您的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)揮作用。 然而，它是如何在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)揮作用的呢？ 它又是如何工作的？
所有這些問(wèn)題的答案都在于控制。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的工作原理在過(guò)去的 100 年來(lái)幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)明顯改變。 但是，一些技術(shù)細(xì)節(jié)卻又截然不同。 如今，在盡量節(jié)省燃油的前提下確保發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更加強(qiáng)勁的能量才是我們追求的目標(biāo)。
那么，究竟是哪些技術(shù)創(chuàng)新使得如今的四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)如此先進(jìn)？
在過(guò)去，進(jìn)氣門和排氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間固定，完全取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和性能。 但如果您能改變氣門開(kāi)關(guān)的時(shí)間，便能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行速率，而不必受制于低速的牽引力。
通過(guò)改變進(jìn)氣門凸輪軸相對(duì)于排氣門凸輪軸的旋轉(zhuǎn)定位即可實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)。
接下來(lái)，我們可以改變氣門保持開(kāi)啟狀態(tài)的程度和時(shí)間。 改變氣門開(kāi)啟次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)的最佳方式是使其在較大的范圍內(nèi)不間斷地工作。
節(jié)氣門并非必需。 相反，如果您使用進(jìn)氣門來(lái)控制氣流，通過(guò)改變其開(kāi)啟的程度，便能掃除氣流進(jìn)入的主要阻礙。
多年以來(lái)，汽車制造商一直都在嘗試研制通過(guò)電子或液壓方式開(kāi)啟氣門的系統(tǒng)，從而擺脫凸輪軸的限制。 最終，他們?cè)?2009 年實(shí)現(xiàn)了突破，研發(fā)出具備強(qiáng)勁的低速牽引力以及賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的液壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并確保了發(fā)動(dòng)機(jī)性能未見(jiàn)絲毫折損。
現(xiàn)在我們不妨來(lái)看看最巧妙的部分： 電子電磁閥以高達(dá)每秒鐘 60 次的速度排出液壓管中的部分油流，并將剩余部分用于開(kāi)啟進(jìn)氣門。 這或許是過(guò)去 100 年來(lái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域最具意義的突破性進(jìn)展。
通過(guò)直接噴射技術(shù)，燃油可以被直接注入氣缸。 在輕載條件下，當(dāng)火花塞點(diǎn)火后，壓縮沖程上端附近將立即噴射燃油。 實(shí)際上，您可以注入比所需風(fēng)量理論值更少的燃油卻依然能夠保持充分的燃燒。
為了提高輸出功率，在進(jìn)氣沖程進(jìn)行燃油噴射的方式與間接噴射如出一轍。 這為發(fā)動(dòng)機(jī)注入更多燃油提供了寶貴的時(shí)間，同時(shí)也使得進(jìn)入氣缸的空氣得到充分冷卻。 從而擺脫溫度過(guò)高的不利影響，進(jìn)一步壓縮燃油與空氣的混合。
渦輪增壓器的渦輪機(jī)可利用廢氣中的剩余能量驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，您通過(guò)這種方式獲得的功率增強(qiáng)幾乎不需任何成本。? 渦輪機(jī)將空氣壓縮并強(qiáng)力注入發(fā)動(dòng)機(jī)，使每個(gè)氣缸獲得提升功率所需的更多空氣。
目前我們所提及的技術(shù)都涉及四沖程循環(huán)控制，但現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省能源的方式還有更多選擇。 摩擦是效率的大敵，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨合得越順暢，效率損失越小。
殼牌油品不僅可以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，還能在獨(dú)創(chuàng)性活力清潔因子的幫助下有效清潔各種有害沉積物。 您可使用殼牌潤(rùn)滑油匹配工具查看能夠給予您的發(fā)動(dòng)機(jī)最大保護(hù)的適宜產(chǎn)品。
我們不妨認(rèn)真了解一下傳統(tǒng)的進(jìn)氣口燃油噴射四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
1. 活塞即將下降時(shí)進(jìn)開(kāi)啟氣門，吸入混合后的燃油和空氣。
2. 現(xiàn)在兩個(gè)氣門都已關(guān)閉，活塞向上抬升，擠壓油氣混合物。
3. 在活塞即將達(dá)到頂端時(shí)，火花塞將油氣混合物點(diǎn)燃。
4. 排氣門開(kāi)啟，活塞重新上升至頂端，排出燃燒的廢氣。
發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃油位于其核心部位，而殼牌 V-Power 則是我們性能最卓越的燃油產(chǎn)品。 我將為您演示它的工作原理。
遵循 Don Palmer 的建議，您會(huì)成為更優(yōu)秀、更安全的車手。
